DRIVE. Volkswagen Group Forum
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Künstlerisches Highlight ist Singer- Songwriterin Mogli
Entspannte Atmosphäre – entspannte Gespräche – spannende Impulse
Wie weit komme ich mit einem Elektroauto und wo kann ich es aufladen? Wie funktioniert der Antrieb? Und wie nachhaltig ist Elektromobilität?
Panel Talk im DRIVE zum Thema: Wie entwickelt sich die urbane Mobilität? Sehen Sie selbst…
Panel Talk im DRIVE zum Thema „Mut.Glück.Tatkraft – Was macht Pioniere aus?“
Der Filmbeitrag zur Reihe DRIVE.ahead zeigt die Highlights aus einem Paneltalk im DRIVE.studio.
… dass Elektromobilität einfach funktioniert und jede Menge Spaß macht.
Der neue ID.3, der Pionier einer neuen Mobilitäts-Ära, ab 14.9. im DRIVE Probefahren.
DRIVE. Volkswagen Group Forum startet neues Veranstaltungsprogramm DRIVE.ahead mit E-Mobility-Experte Robin Schmid
Rund acht Stunden dauerte die Beklebung des 100er Linienbusses …
T2-Elektrotransporter im DRIVE der Pionier unter den Nutzfahrzeugen Elektromobilität spielt bei Volkswagen schon seit den 70er Jahren eine Rolle.
Macht Kindern Spaß und verschafft Eltern eine Verschnaufpause: Mit unserem Memory-Spiel erkunden auch die Kleinen spielerisch die Welt der Elektromobilität.
Teuer, gefährlich, unkalkulierbar: Gegenüber Elektroautos gibt es viele Vorbehalte. Wir stellen sieben davon auf den Prüfstand – und die Fakten dagegen.
Der Aufbau eines dichten, öffentlichen Netzes mit ultraschnellen Ladestationen für E-Fahrzeuge kann deutlich rascher Realität werden als bislang angenommen. E.ON und Volkswagen Group Components stellten in Essen den Prototypen einer neuen, flexiblen Ultra-Schnellladestation vor.
Volkswagen erlaubt einen Blick in die Zukunft, in der die Suche nach Ladeplätzen für E-Autos ein Ende hat. Der mobile Laderoboter der Volkswagen Group Components übernimmt diese Aufgabe – und fährt vollkommen autonom zum E-Auto.
Der Produktionsstart des ID.3* wirft erneut die Frage nach der zukunftsfähigsten Antriebstechnologie auf: Batterie oder doch Wasserstoff? Wir erklären, wo nach aktuellem Stand die entscheidenden Vorteile des E-Antriebs gegenüber der Brennstoffzelle liegen. Und warum die Entscheidung von Volkswagen, E-Mobilität konsequent voranzutreiben, richtig ist.
Die E-Offensive von Volkswagen nimmt Fahrt auf: Im Werk Zwickau ist heute die Serienproduktion des ID.3* gestartet. Im Beisein von Bundeskanzlerin Angela Merkel und Konzernchef Herbert Diess lief das erste Fahrzeug der neuen E-Auto-Generation vom Band – ein weißer ID.3.
25. Oktober 2019 // Das DRIVE zeigte kleine Elektro-Lösungen mit großem Potenzial: den E-Scooter UMO* von Audi, den Streetmate E-Scooter* von Volkswagen und das elektrische Lastenrad Cargo e-Bike* von Volkswagen Nutzfahrzeuge.
Licht ist ein Element, mit der die Fahrzeug-Designer der Volkswagen Konzernmarken in den kommenden Jahren maßgeblich arbeiten werden. Mit Lichtdesign erweckt Volkswagen Autos zum Leben.
Der MEB ist das, was hinter, oder besser, unter der neuen ID. Elektro-Flotte von Volkswagen steckt. Marco Könnemann aus dem Entwicklerteam des Modulare E-Antriebsbaukastens beschreibt seine Erfolgsmomente und erklärt, warum ein Elektroauto jetzt für Ihn in Frage kommt.
Schon Kaiser Wilhelm hatte ein Elektroauto. Gerade in Berlin blickt das E-Auto auf eine Geschichte zurück, die länger ist als die des Verbrennungsmotors. Viele Diskussionen, die heute über E-Mobilität geführt werden, waren schon vor über einhundert Jahren Thema.
Voreilige Fehleinschätzungen aus der Historie zeigen, dass Vorurteile allgegenwärtig sind und waren, aber innovative Ideen nicht aufhalten.
Im DRIVE ist der Startschuss für WeShare gefallen. Damit bringt die Marke Volkswagen eine komplett elektrische Car-Sharing-Flotte auf die Straße, die ausnahmslos mit Grünstrom betrieben wird. Dass WeShare ausgerechnet in Berlin Premiere feiert, hat gute Gründe.
Beim Thema Elektroauto halten sich hartnäckig jede Menge Mythen und Halbwahrheiten. Doch die haben mit der Realität meist nicht viel zu tun. Wir gehen den häufigsten Vorurteilen auf den Grund…
„Die E-Mobilität in Deutschland hat das Potenzial, zu einer echten Erfolgsgeschichte zu werden“, sagt Thomas Ulbrich. Der Vorstand E-Mobilität der Marke Volkswagen hatte gemeinsam mit Experten aus dem Bereich E-Mobilität Fachjournalisten zum ID. INSIGHTS – CHARGING DAY ins DRIVE eingeladen.
Die Zukunft von Audi ist elektrisch – schon heute. Seit März ist mit dem Audi e-tron das erste vollelektrische Serienmodell der Marke auf der Straße. Der Name e-tron steht bei der Marke mit den vier Ringen für alle Fahrzeuge, die rein elektrisch fahren. Auf dem Genfer Automobilsalon 2019 zeigte die Marke vier Autos mit reinem Elektroantrieb, die bis Ende 2020 ihre Premiere in der Serienversion feiern.
Höhere Reichweite, günstigere Preise, bessere Vernetzung: Der Modulare E-Antriebs-Baukasten (MEB) ist der Schlüssel zur Elektrifizierung des Volkswagen Konzerns. Ein Überblick.
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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter http://www.volkswagen.de/wltp.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.
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