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Den MEB haben wir konsequent um die Batterien herum entwickelt. Eine Elektrobatterie wiegt je nach Größe zwischen rund 300 und 500 Kilogramm. Den Hauptanteil des Gewichts (rund 70 Prozent) machen die Zellmodule aus, hinzu kommen das Aluminiumgehäuse, Kühlsystem, Kupfer- und Schaltelemente sowie Elektronik.
Trotz des höheren Gesamtgewichts ist das Elektroauto deutlich effizienter als ein vergleichbarer Verbrenner. Das liegt am höheren Wirkungsgrad des Antriebsstrangs eines E-Autos: Er liegt bei mehr als 90 Prozent.
Anschaulich wird das am Beispiel eines mittleren MEB mit 58 Kilowattstunden (kWh), die circa 6,3 Liter Benzin entsprechen. Mit diesem Energieinhalt fährt der ID.3 etwa 420 Kilometer, ein vergleichbarer Benziner fährt mit 6,3 Litern circa 140 Kilometer weit (bei 4,5 l/100 km). Also: Der ID.3 fährt dreimal so effizient.
Ein weiterer Vorteil des MEB: Da sich die Batterie bei ID. Modellen im Unterboden des Fahrzeugs befindet, gibt es einen sehr tiefen Schwerpunkt und eine gleichmäßige Gewichtsverteilung auf Vorder- und Hinterachse. Das wirkt sich positiv auf das Fahrverhalten aus.
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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter http://www.volkswagen.de/wltp.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.
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