„Jetzt beginnt tatsächlich die Zukunft“

Warum sind Sie auf ein Elektroauto umgestiegen?

Wir haben eine Photovoltaik-Anlage auf dem Dach. Ein Elektroauto war eigentlich erst für einen späteren Zeitpunkt geplant. Doch da wir mit der Photovoltaik-Anlage bei einem E-Auto schon jetzt Kosten sparen können, haben meine Frau und ich uns im vergangenen Jahr ein Elektroauto gekauft. Bisher haben wir noch nichts für das Aufladen bezahlt, weil wir das Auto immer über die Photovoltaik-Anlage aufladen konnten.

Wie klappt es mit einem Elektroauto im Alltag?

Für mich ist es das optimale Fortbewegungsmittel. Ich glaube, dass sich bei Autos der Elektroantrieb durchsetzen wird. Nicht nur, dass man die Umwelt schont. Ein Elektroauto macht auch Spaß. Die Leistung ist sofort abrufbar, man bewegt sich geräuscharm und auch noch emissionsfrei. Jeder Autofahrer sollte sich wenigstens einmal in ein Elektroauto setzen, um das Feeling zu erleben. Außerdem sind E-Autos weniger wartungsintensiv als Verbrenner. Kein Motoröl, keine Abgasanlage, keine Zündkerzen – für all das muss ein E-Auto nicht in die Werkstatt.

Wie laden Sie Ihr Auto?

Ich habe es bequem, weil ich mein Auto zuhause laden kann. Bei uns im Landkreis Oberhavel gibt es auch öffentliche Ladestationen, die kostenlos genutzt werden können. In Berlin muss man schon Glück haben, wenn man sein E-Auto laden will. Über das Internet tausche ich mich mit anderen Fahrern von Elektroautos aus, die ähnliche Erfahrungen machen. Viele Ladestationen sind zugeparkt – oder es lädt dort ein Hybridauto. Ältere Hybridfahrzeuge brauchen oft länger zum Laden und werden deshalb bei uns „Schnarchlader“ genannt.

Hat der neue Volkswagen ID.3 das Potenzial, Ihr nächstes Auto zu werden?

Ja, ich bin sogar schon für einen der ersten ID.3 registriert. Mit meinem nächsten E-Auto möchte ich vor allem auch lange Strecken fahren können. Die ID.3 Sonderedition, für die ich mich registriert habe, hat eine Reichweite von 420 Kilometern und braucht zum Laden an einer Schnelladestation nur eine halbe Stunde. Herkömmliche E-Autos laden etwa zwei Stunden. Das ist schon ein enormer Unterschied. Außerdem sieht der ID.3 top aus. Das Lichtkonzept finde ich sehr gelungen – schon weil das Auto seinen Fahrer mit einem „Augenaufschlag“ begrüßt. Was das futuristische Interieur angeht, da bevorzuge ich allerdings den e-Golf.

Was muss aus Ihrer Sicht passieren, damit sich Elektroautos durchsetzen?

Ich finde es gut, dass VW vorangeht und CO2-neutral werden will, auch was Bauteile und Rohstoffe angeht. Man hat den Eindruck: Jetzt beginnt tatsächlich die Zukunft. In den Köpfen verändert sich etwas. Man sieht es zum Beispiel an Wahlergebnissen: Klima- und Umweltschutz werden für immer mehr Menschen immer wichtiger. Elektroautos müssen für mehr Menschen bezahlbar sein. Gleichzeitig muss die öffentliche Lade-Infrastruktur ausgebaut werden. Das sehe ich noch als großes Problem, an das die Politik noch konsequenter ran muss.

Aber die Zahl der öffentlich zugänglichen Ladepunkte für Elektrofahrzeuge in Deutschland steigt. Inzwischen gibt es schon 17.500 öffentliche Ladestationen. Allein der Volkswagen Konzern baut bis 2025 europaweit insgesamt 36.000 Ladepunkte auf.

Beim Umstieg auf Elektromobilität: Welche Rolle spielt für Sie persönlich dabei das Thema Nachhaltigkeit?

Zunehmend eine immer größere. Zuerst habe ich mich mit dem Thema Photovoltaik beschäftigt. Dann mit einem Elektroauto. Nach und nach habe ich angefangen, auch andere Verhaltensweisen zu hinterfragen: Muss ich das wegwerfen? Kann man das noch reparieren? Muss ich unbedingt die neueste Generation eines Smartphones haben? Wenn man sich mit dem Thema Nachhaltigkeit beschäftigt, fängt man auch selbst an umzudenken.