Porsche zeigt in der Ausstellung „Start to DRIVE electric“ seinen Elektro-Sportwagen Taycan 4S*.

Im September erst hat der neue Elektro-Sportwagen von Porsche seine viel beachtete Premiere auf drei Kontinenten gefeiert, jetzt stellt das Unternehmen mit dem Taycan 4S* bereits die dritte Version der Sportlimousine vor. Nach Taycan Turbo S** und Taycan Turbo** bildet der Taycan 4S* damit den neuen Einstieg in die elektrische Modellpalette. Serienmäßig ist eine einstöckige Performance-Batterie mit einer Gesamtkapazität von 79,2 kWh verbaut.

Mit seinem klaren, puristischen Design signalisiert der Taycan**, dass ein neues Zeitalter begonnen hat. Zugleich trägt er unverkennbar die Porsche Design-DNA. Von vorne wirkt er besonders breit und flach, mit stark gewölbten Kotflügeln. Die Silhouette wird bestimmt von der sportlichen, nach hinten abfallenden Dachlinie.

ŠKODA zeigt im DRIVE ein Modell seiner RS-Familie mit einem Plug-in-Hybridantrieb. Beim Neuen ŠKODA OCTAVIA RS iV stellen ein 1,4 TSI Benziner und ein 85-kW-Elektromotor eine Systemleistung von 180 kW (245 PS) zur Verfügung. Mit schwarzen Applikationen an der Karosserie ist der OCTAVIA RS iV auf den ersten Blick als sportliches Top-Modell der vierten Generation des ŠKODA-Bestsellers zu erkennen. ŠKODA bringt den OCTAVIA iV und OCTAVIA RS iV in der zweiten Jahreshälfte 2020 auf die ersten Märkte.

Volkswagen startet mit dem ID.3 in eine neue Ära klimafreundlicher Mobilität. Das erste Modell aus dem MEB Baukasten für Elektrofahrzeuge ist bilanziell CO2-neutral, beeindruckt mit einer für Elektroautos charakteristischen, hohen Fahrdynamik, ist voll vernetzt und ermöglicht in der Sonderedition ID.3 1ST mit zunächst drei Ausstattungsvarianten elektrische Reichweiten von bis zu 420 Kilometern (WLTP). In der späteren Serienversion werden auch eine kleinere Batterie sowie eine größere Batterie mit einer Reichweiten bis 550 Kilometer angeboten. Dank seiner Schnellladefähigkeit lassen sich beim ID.3 1ST mit 100 kW Ladeleistung innerhalb von 30 Minuten rund 290 Kilometer Reichweite (WLTP) oder rund 200 km Reichweite für eine Autobahn-Anschlussfahrt nachladen.

Bequem. Effizient. Startbereit.

Fahr einfach los. Und wieder zurück. Der SEAT Mii electric bringt dich bis zu 260 km (nach WLTP*) weit. An öffentlichen Schnellladestationen gewinnt die Batterie bereits in
60 Minuten 80 % ihrer Energie zurück.

Aufladen und los.

Schwache Batterie? Mit der Schnellladefunktion kannst du unterwegs die Batterie in nur einer Stunde zu 80 % aufladen. Und mit einer Wallbox bei dir zu Hause dauert das Aufladen mit Wechselstrom auch nur 4 Stunden.

Leistung, die elektrisiert.

61k W (83 PS) Leistung, 212 Nm Drehmoment: Beim Mii electric, der in nur 3,9 Sekunden von 0 auf 50 km/h beschleunigt, fährt der Spaß immer mit.

Intelligente, erfahrungssteigernde Technologie

Das Herzstück des Bentayga Hybrid* sind zwei Stromquellen – ein hocheffizienter Elektromotor und ein neuer turboaufgeladener 3,0-Liter-V6-Benzinmotor. Der E-Motor fungiert sowohl als Elektromotor als auch als Generator, um ein nahtloses Fahrerlebnis zu bieten und eine maximale reine Elektroreichweite zu gewährleisten.

Der Hybrid erweitert die bestehende Palette der luxuriösen Bentayga-Modelle** um eine neue Dimension. Er verfügt über die gesamte Flexibilität, die mit den Derivaten W12, V8 Diesel und V8 verbunden ist, mit dem gleichen permanenten Allradantrieb und vier Straßenmodi – Sport, Bentley, Komfort und Custom.

Der automatische Start-Stopp-Schalter wird durch eine Steuerung für die drei E-Modi – EV Drive, Hybrid Mode und Hold Mode – ersetzt. Diese ermöglicht es dem Fahrer, den Batterieverbrauch während der Fahrt zu kontrollieren.

Der neue e-Crafter* ist das erste rein elektrische Fahrzeug von Volkswagen Nutzfahrzeuge. Speziell für den Kurier-, Express- und Paketdienst entwickelt, kombiniert der Kastenwagen eine Nutzlast von bis zu 1,7 t² mit einer Reichweite von 173 km¹ und perfekten Fahreigenschaften für den innerstädtischen Stop-and-go-Verkehr.

Bereits aus dem Stand bringt der 100 kW starke Elektromotor das maximale Drehmoment von 290 Nm auf die Straße. Das reicht aus, um zügig zu beschleunigen und sich in den fließenden Stadtverkehr zu integrieren.

Anstelle eines Verbrennungsmotors sitzt im Motorraum ein sehr kompakter und dadurch wesentlich leichterer Elektromotor, der im Betrieb lokal null Emissionen ausstößt. Aber das sind nicht die einzigen Vorteile. Der Elektromotor ist darüber hinaus extrem leise, deutlich wartungsärmer und bietet aus dem Stand ein gleichbleibendes Drehmoment über den gesamten Drehzahlbereich. Außerdem beschleunigt das Fahrzeug, vor allem auf den ersten 60 Metern, zügiger und dank des 1-Gang-Automatikgetriebes auch vollkommen unterbrechungsfrei.

Dank des Combined Charging Systems (CCS) können die Lithium-Ionen-Batterien sowohl an Gleich- als auch an Wechselstrom angeschlossen werden. Damit ist ein Aufladen an öffentlichen CCS-Schnellladestationen und an firmeneigenen Wallboxen möglich.

Resultat aus der Zusammenarbeit zwischen Ducati und Thok Ebikes, mit Design und Grafiken von Aldo Drudis D-Perf und mit Unterstützung des Ducati Design Centers

E-Mountainbikes ermöglichen es den Radlern Steigungen zu meistern, die ohne die Unterstützung des Motors nicht möglich wären. Gleichzeitig erlauben sie die Freiheit auf zwei Rädern abseits der Straße. Ducati ist nun in diesem Segment vertreten, indem man auf die Erfahrung der Spezialisten von Thok Ebikes vertraut, einem Unternehmen, entstanden aus der Passion vom BMX und Down Hill Champion Stefano Migliorini.

Es besticht durch einmalige technische Lösungen: Räder in unterschiedlichen Durchmessern und Federungsabstimmungen mit verschiedenen Federwegen (29″ und 170 mm vorn, 27.5″ und 160 mm hinten), schaffen ein echtes Enduro, das höchsten Ansprüchen der Fahrer gerecht wird.