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### Multiline Text
HTMLText_547BD2F4_7E2A_F586_41AD_77A1F6B0D4C8.html = Verbrauchsinformationen
Porsche 356 „Nr. 1“ Roadster, Porsche 550 Spyder Showcar, Porsche 904 Carrera GTS, Porsche 914/6, Porsche 919 Hybrid Evo, Porsche Vision Gran Turismo: Diese Fahrzeuge werden in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten
Porsche Cayenne: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Verbrauch kombiniert: 12,5 – 11,5 l/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 283 – 259 g/km
Porsche 911 Carrera S: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Verbrauch kombiniert: 11,1 – 10,1 l/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 251 – 229 g/km
Porsche Taycan 4 Cross Turismo: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Stromverbrauch kombiniert (WLTP): 24,8 – 21,4 kWh/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 0 g/km Reichweite kombiniert (WLTP): 416 – 490 km, Reichweite Stadt (WLTP): 518 – 600 km
*Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter http://www.volkswagen.de/wltp. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist. 75 Jahre Porsche Sportwagen „Driven by Dreams“
Das DRIVE. Volkswagen Group Forum in Berlin zeigt anlässlich des 75. Jubiläums von Porsche die Ausstellung „Driven by Dreams“. Neben Ferry Porsche, der seinen Traum von einem Sportwagen wahr werden ließ, stellt die Ausstellung weitere Persönlichkeiten aus dem Porsche-Umfeld in den Vordergrund, die ebenfalls von Träumen angetrieben waren und immer noch sind. Darüber hinaus verkörpern ausgewählte Fahrzeugexponate den Markenkern von „Driven by Dreams“.
Neben bekannten Persönlichkeiten bietet der Rundgang eine ganze Reihe von Fahrzeugen. So verwirklichte Ferry Porsche 1948 seinen Traum von einem Sportwagen: Mit seinem Team fertigte er den Porsche 356 „Nr. 1“, der ebenfalls in der Ausstellung zu sehen ist. Das Fahrzeug stellt die Geburtsstunde einer legendären Marke dar und legt den Grundstein für eine beispielhafte Erfolgsgeschichte für den Mythos Porsche.
Weitere Modelle, wie der zum Beispiel auch von Schauspieler James Dean gefahrene Porsche 550 Spyder und der letzte Porsche-Rennsportwagen mit einer Straßenzulassung, der 904/6, ein Porsche 919 Hybrid Evo und ein Porsche 914/6 werden ebenfalls in der Ausstellung präsentiert.
„Driven by Dreams“ ist im DRVE bis zum 10. September 2023 von 10 bis 19 Uhr zu sehen.
Die kunstvolle Liebe zur Marke Porsche
Porsche bietet Nachwuchskünstlern neue Kanäle, um ihre Werke bei einem breiten Publikum bekannt zu machen. Dabei lässt der Sportwagenhersteller Künstler zu Wort kommen, die ihre Liebe zur Marke auf eine eigene Art und Weise darstellen. Sie kreieren Werke zu Themen wie Sportlichkeit oder Geschwindigkeit. Mal karikaturistisch, mal plakativ. Ihre gestalterische Freiheit ist groß, ihr Stil so unterschiedlich wie beeindruckend und doch eint sie die Verbindung ihrer Werte mit den Werten von Porsche.
Eine Erfolgsgeschichte voller Träume und Wagnisse
Die Erfüllung eines Traums ist der Beginn der Erfolgsgeschichte von Porsche. Ferry Porsche hat eine ganz konkrete Vorstellung von einem Sportwagen. Im Jahr 1948 verwirklicht er sie und konstruiert mit seinem Team den Porsche 356 „Nr. 1“ Roadster. Von der ersten Idee bis zur Abnahmefahrt hält er mutig an ihr fest. Dieser Unternehmergeist ist es, der den Sportwagenhersteller in den vergangenen 75 Jahren prägt. Porsche erfindet sich immer wieder neu, ohne dabei die Werte und Identität zu verlieren, die die Marke zu dem gemacht hat, was sie heute ist. Hinter ihr stehen Menschen, die mit ihren Träumen und Wagnissen die Erfolgsgeschichte mitgeschrieben haben. Menschen, die ebenfalls an ihre Träume geglaubt haben. Träumer. „Driven by Dreams. 75 Jahre Porsche Sportwagen“ steht als Markenkern für alle Träume, die inspirierend und greifbar sind. „Driven by Dreams“ ist ein Wert, der zur Historie des Unternehmens passt und sie in die Gegenwart und die Zukunft transportiert. Träume können wahr werden. Dafür steht Ferry Porsche vor 75 Jahren. Dafür steht die Marke Porsche noch heute.
Ganzheitlicher Nachhaltigkeitsansatz
Mit seiner Nachhaltigkeitsstrategie ist Porsche bestrebt, seine unternehmerische Verantwortung ganzheitlich umzusetzen, um nachhaltiges und wertschaffendes Wachstum zu fördern und gleichzeitig die Umweltbelastungen weiter zu reduzieren. Porsche hält den Kampf gegen den Klimawandel dabei für eine der wichtigsten Herausforderungen, mit denen die Welt aktuell konfrontiert ist. Das Unternehmen arbeitet daher auf eine bilanziell CO2-neutrale Wertschöpfungskette im Jahr 2030 hin.
Hinweis
Die Bedienung des virtuellen Rundgangs ist einfach. Mit der Maus bewegen Sie sich durch den virtuellen Raum als wären Sie vor Ort. An jedem so genannten „Blickwinkel“ können Sie sich mit gedrückter linker Maustaste umschauen, indem Sie die Maus gleichzeitig bewegen. Durch Scrollen lassen sich Bildausschnitte näher heranholen. Alternativ bewegen Sie sich über die Menüpunkte „Exponate“ per Klick zu dem Themenfeld, das Sie besonders interessiert.
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Kulturförderung und aktiv gelebte Tradition
Porsche macht sich seit jeher stark für kulturelle und soziale Initiativen. Mit der Heritage Experience möchte der Sportwagenhersteller heute eine Brücke ins Morgen schlagen, Werte erhalten, modern interpretieren und bei der jungen Generation ein Verständnis von Herkunft, Handwerk und Kultur schaffen. Themen wie Nachwuchsförderung, Respekt und Kultursensibilität sind wichtig für Porsche. So ist die Marke Sponsor der John Cranko Schule, der ersten staatlichen Ballettschule Deutschlands. Seit Juli 2021 ist Porsche Deutschland ein Hauptsponsor der Elbphilharmonie.
Leidenschaftlich sportlich
Porsche-Fahrerinnen und -Fahrer suchen den Wettkampf und loten die Grenzbereiche des eigenen Könnens aus, seit die ersten Sportwagen in Gmünd und Stuttgart-Zuffenhausen aus den Werkshallen rollten. Porsche stellt im Motorsport neue Ideen auf die Probe, treibt die technische Entwicklung voran, schult den Teamgeist und ist heute einer der größten Namen an den Rennstrecken der Welt.
Little Green Rabbit – Gastronomie im DRIVE
Das Little Green Rabbit im DRIVE bietet Ihnen auch Speisen zum Mitnehmen. Von Montag bis Sonntag, von 11:00 Uhr bis 18:00 Uhr gibt es bei uns frische Salate, Ofenkartoffeln, Suppen und Säfte. Bestellen Sie am besten mit der App oder online: https://www.littlegreenrabbit.de/
Im Little Green Rabbit erwarten Sie geschmacklich und handwerklich exzellente Speisen. Der Charakter unserer Küche: ehrlich, vielfältig und authentisch. Wir legen großen Wert auf frische und regionale Zutaten, die wir kreativ kombinieren und mit Sorgfalt zubereiten. Nachhaltigkeit und ökologischer Anspruch liegen uns besonders am Herzen.
Porsche 356 „Nr. 1“ Roadster
Baujahr: 1948, Motor: 4-Zyl. Boxer, Hubraum: 1131 ccm, Leistung: 26 kW (35 PS), Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 23,0 s, Gewicht: 585 kg
Das erste Automobil mit dem Namen Porsche nimmt nach den Ideen von Ferry Porsche ab Juli 1947 auf den Zeichenbrettern des Konstruktionsbüros im österreichischen Gmünd Gestalt an. Am 8. Juni 1948 erhält der Sportwagen seine allgemeine Betriebserlaubnis. Die handgefertigte Aluminiumkarosserie und der Stahlgitterrohrrahmen stammen von Porsche, während die Mechanik aus dem Volkswagen entliehen und modifiziert ist. Direkt vor der Hinterachse liegt ein Vierzylinder-Boxermotor von VW, der unter anderem dank neu konstruierter Zylinderköpfe zehn PS mehr abgibt. Der offene Zweisitzer erweist sich dank Mittelmotorkonzept und gutem Leistungsgewicht als agil und temperamentvoll. Der Tradition des Porsche Konstruktionsbüros folgend, gilt die fortlaufende Konstruktionsnummer als Typenbezeichnung – die Geschichte des Porsche 356 beginnt. Die „Nr. 1“ bleibt ein Einzelstück. Die Nachfolger werden mit Heckmotor und Stahlkarosserie ausgestattet zum ersten Erfolgsmodell in der Geschichte von Porsche.
Porsche 550 Spyder Showcar
Baujahr: 1956, Motor: 4-Zyl. Boxer, Hubraum: 1498 ccm, Leistung: 81 kW (110 PS), Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 8,5 s, Gewicht: 590 kg
Jeder Sportwagen von Porsche ist ein Rennwagen - nach dieser Devise entsteht ab 1953 auch der 550 Spyder. Mit einer leichten Aluminium-Karosserie auf einem Flachrahmen aus Stahlrohr bringt der Spyder rund 550 Kilogramm auf die Waage. Das Heckteil ist aufklappbar und erlaubt den schnellen Zugang zur Hinterachse, zum Getriebe und dem Mittelmotor – dem legendären Carrera-Triebwerk. Mit vier obenliegenden Nockenwellen, Königswellenantrieb, Doppelzündung, vierfach gelagerter Kurbelwelle sowie einer 8-Liter-Trockensumpfschmierung gibt es 110 PS ab. Über ein Vierganggetriebe und ein Sperrdifferenzial geht die Kraft an die hinteren Pendel Halbachsen mit Drehstabfederung. Auch vorne sind die Räder einzeln an Trag-hebeln aufgehängt. Das Werk und die Kunden setzen den 550 Spyder mit großem Erfolg im Motorsport ein. Dem Porsche Museum dient dieses Showcar als Stellvertreter des Werkswagens, der ebenfalls Teil der Fahrzeugsammlung ist.
Porsche 904 Carrera GTS
Baujahr: 1963, Motor: 6-Zyl. Boxer, Hubraum: 1991 ccm, Leistung: 118 kW (160 PS)
Porsche präsentiert den 904 Carrera GTS am 26. November 1963 an der Solitude-Rennstrecke. Das Design des straßenzugelassenen Mittelmotorsportwagens hat Ferdinand Alexander Porsche verantwortet. Die erste Kunststoffkarosserie entsteht bei Heinkel Flugzeugbau in Speyer und wird in Stuttgart-Zuffenhausen mit einem Stahl-Kastenrahmen verbunden. Der 904 Carrera GTS ist ein leichter, windschlüpfriger Wagen mit kleiner Stirnfläche, der dank des leistungsstarken Vierzylinder-Carrera-Motors und Sportauspuffanlage mit bis zu 180 PS im Motorsport von Erfolg zu Erfolg fährt. Der Wagen verfügt über Dreieckslenker und Schraubenfedern sowie Scheibenbremsen rundum. 106 Exemplare entstehen von dem Wagen mit Vierzylindermotor. Hinzu kommen vier Fahrzeuge mit einem Sechszylindermotor und zwei weitere Fahrzeuge mit dem Achtzylinder des Porsche 718. Der 904 mit der Fahrgestellnummer 001 verfügt zunächst über den Vierzylindermotor. Später wird er für F.A. Porsche individualisiert. Unabhängig von den übrigen Motorvarianten für den 904 wird er nun von einem 2-Liter-Boxermotor aus dem Porsche 911 S aus dem Modelljahr 1967 angetrieben. Die Gemischaufbereitung übernehmen Weber-Vergaser. Darüber hinaus bekommt der Wagen Fuchsfelgen und eine blaue Volllederausstattung.
Porsche 911 Carrera S
Baujahr: 2021, Motor: Aufgeladener 6-Zyl. Boxer, Hubraum: 2981 ccm, Leistung: 331 kW (450 PS), Höchstgeschwindigkeit: 308 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 3,7s, Maximales Drehmoment: 530 Nm
Porsche 911 Carrera S: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Verbrauch kombiniert: 11,1 – 10,1 l/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 251 – 229 g/km
Stärker, schneller, digital – der Porsche 911 in der achten Generation. Unverkennbar der Porsche Design-DNA verpflichtet, deutlich muskulöser im Auftritt und mit einem komplett neuen, von einem 10,9 Zoll großen Touch-Screen-Monitor geprägten Interieur gibt sich der neue 911 zeitlos – und modern zugleich. Intelligente Bedien- und Fahrwerkelemente sowie innovative Assistenzsysteme verbinden die überlegen kompromisslose Dynamik des klassischen Heckmotor-Sportwagens mit den Ansprüchen der digitalen Welt. Das Exterieur Design wirkt vertraut und ist doch eindeutig neu. Der 911 der achten Generation tritt breiter, selbstbewusster und moderner auf. Die hinterradangetriebenen Modelle übernehmen dabei die bisherige Karosserie-Breite der Allradmodelle. Das Interieur ist geprägt von den klaren und geraden Linien der Armaturentafel mit der zurückversetzten Instrumentenebene. Die Armaturentafel verläuft wie beim Ur-Elfer über die gesamte Breite zwischen zwei horizontalen Flügelebenen. Neben dem mittig positionierten Drehzahlmesser informieren zwei dünne, rahmenlose Freiform-Displays den Fahrer. Der jetzt 10,9 Zoll große Centerscreen des Porsche Communication Management (PCM) lässt sich schnell und ablenkungsfrei bedienen. Darunter schafft ein angedocktes Bedienfeld mit fünf Tasten in der Optik klassischer Kippschalter die Verbindung zur Mittelkonsole mit integriertem Touchpad.
Porsche 914/6
Baujahr: 1970, Motor: 6-Zyl. Boxer, Hubraum: 1991 ccm, Leistung: 81 kW (110 PS), Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 9,9 s, Gewicht: 940 kg
In einem Gemeinschaftswerk von Volkswagen und Porsche entsteht Ende der 1960er Jahre der VW-Porsche 914 in zwei Versionen. Angetrieben wird der 914 mit einem von VW entwickelten Vierzylindermotor mit elektronischer Benzineinspritzung und 80 PS Leistung, der 914/6 verfügt über den 110 PS starken Sechszylinder aus dem Porsche 911 T. Die Konstruktion übernimmt Porsche. Mit dem 914 beginnt Porsche, seine bislang nur aus dem 911 bestehende Modellpalette zu erweitern. Der nur 123 Zentimeter hohe Zweisitzer ist geprägt durch die aus dem Motorsport bekannte Mittelmotorbauweise, die Ferdinand Porsche schon beim Auto Union-Rennwagen nutzte. Auch der erste Porsche wurde von einem Mittelmotor angetrieben. Die günstige Schwerpunktlage bietet optimale Fahreigenschaften. Auch sonst ist der 914/6 ein echter Porsche: Ein verringertes Trägheitsmoment, strömungsgünstige Aerodynamik, Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen orientieren sich am Rennsport. Zudem sind die Eigenschaften eines sportlichen Coupés und eines Cabriolets in einem Fahrzeug vereint. Auf der selbsttragenden Ganzstahlkarosserie mit integriertem Sicherheitsbügel liegt ein abnehmbares, stabiles Kunststoffdach, das im hinteren der beiden Kofferräume verstaut werden kann.
Porsche 919 Hybrid Evo
Baujahr: 2018, Motor: 4-Zyl. V Turbo, Hubraum: 2000 ccm, Leistung: 529 kW (720 PS), E-Antrieb: 324 kW (440PS), Höchstgeschwindigkeit: 370 km/h, Gewicht: 849 kg
Von 2015 bis 2017 dominiert der 919 Hybrid die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Anschließend gehen die 2017er WEC-Version und der weiterentwickelte 919 Hybrid Evo auf eine Tribute Tour zu öffentlichen Auftritten sowie zu Rekordversuchen. Der Evo zeigt mit 1160 PS Systemleistung, reduziertem Gewicht und einer modifizierten Aerodynamik wozu der Porsche 919 Hybrid ohne die strengen Reglementierungen der WEC imstande ist. Im April stellt der 919 Hybrid Evo mit Neel Jani am Steuer einen neuen Streckenrekord in Spa-Francorchamps auf und ist damit schneller als die Formel 1. Mit einer Runde auf dem Nürburgring zeigt sich der Wagen im Rahmen des 24-Stunden-Rennens im Mai erstmals vor Publikum. Begleitet wird er vom erfolgreichen Porsche 956 der 1980er Jahre. Am 29. Juni 2018 umrundet Timo Bernhard am Steuer des 919 Evo die Nürburgring-Nordschleife in 5.19,55 Minuten – neue absolute Bestzeit. Das bedeutet eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 233,8 km/h auf der anerkannt schwierigsten Rennstrecke der Welt. Bernhard unterbietet damit den seit über 35 Jahren bestehenden Streckenrekord von Stefan Bellof im Porsche 956. Die letzte Fahrt führt den Supersportler 919 Hybrid Evo ins Museum. Vom Motorsportzentrum in Flacht fährt er auf Achse nach Zuffenhausen.
Porsche Cayenne
Baujahr: 2021, Motor: 6-Zyl. V Turbo, Hubraum: 2995 ccm, Leistung: 250 kW (340 PS), Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 6,2 s, Gewicht: 1985 kg
Porsche Cayenne: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Verbrauch kombiniert: 12,5 – 11,5 l/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 283 – 259 g/km
Mit dem Start der dritten Generation des Cayenne im Jahr 2017 werden drei Fahrwerkkonzepte in einer Neukonstruktion zusammengefasst: Sportwagen, Geländewagen und Reiselimousine. Ein neues Leichtbaufahrwerk, leistungsstarke Turbomotoren, ein neues Achtgang-Tiptronic S-Getriebe sowie eine erweiterte Serienausstattung ermöglichen eine neue Verbindung von Sportlichkeit und Komfort. Der Cayenne orientiert sich nun stark an der Sportwagenikone 911: Das SUV ist erstmals mit Mischbereifung und Hinterachslenkung ausgestattet. Zusätzlich verbessern der serienmäßige aktive Allradantrieb und optional die Dreikammer-Luftfederung, die elektrische Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control mit einem Wechsel vom hydraulischen zum elektrischen System und die für manche Modelle neu entwickelte Hochleistungsbremse Porsche Surface Coated Brake das Fahrerlebnis. Vergrößerte Lufteinlässe im Bug sind deutliche Erkennungszeichen der Leistungszuwächse. Die neuen horizontalen Lichtkanten unterstreichen die gestreckte Form des SUV und lassen ihn athletischer wirken. Dieses Rechtslenker-Vorserienfahrzeug wurde in Malaysia als Verifikation der lokalen Fahrzeugmontage, für Qualitätstests sowie Testfahrten zusammengebaut. Die dortige Produktion erweitert das europäische Produktionsnetzwerk von Porsche und fertigt seit 2022 speziell und ausschließlich für den malaysischen Markt konzipierte Modelle.
Porsche Taycan 4 Cross Turismo
Leistung: 350 kW (476 PS), Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 5,1s, Maximales Drehmoment: 500 Nm
Porsche Taycan 4 Cross Turismo: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Stromverbrauch kombiniert (WLTP): 24,8 – 21,4 kWh/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 0 g/km Reichweite kombiniert (WLTP): 416 – 490 km, Reichweite Stadt (WLTP): 518 – 600 km
Porsche erweitert mit dieser vielseitigen Modellversion Taycan Cross Turismo das Produktportfolio seiner ersten vollelektrischen Sportwagen-Modellreihe und setzt seinen Weg in die nachhaltige Mobilität damit konsequent fort. Der Taycan Cross Turismo profitiert ebenso wie die Sportlimousine Taycan vom innovativen Elektroantrieb mit 800-Volt-Architektur. Das neue High-Tech-Fahrwerk mit Allrad-Antrieb und adaptiver Luftfederung sorgt zudem auch abseits befestigter Straßen für kompromisslose Dynamik. Bis zu 47 Millimeter mehr Kopffreiheit für die Passagiere im Fond und bis zu 1.212 Liter Ladevolumen hinter unter der großen Heckklappe, machen den Cross Turismo zum Allrounder. Bei allen Cross Turismo Modellen ist das High-Tech-Fahrwerk mit Allrad-Antrieb und adaptiver Luftfederung Standard. Das optionale Offroad Design-Paket erhöht die Bodenfreiheit um bis zu 30 Millimeter. Damit lässt sich der Cross Turismo auch auf anspruchsvollen Strecken abseits befestigter Straßen fahren. Das serienmäßige Fahrprogramm „Gravel Mode“ verbessert die Schlechtwege-Tauglichkeit. Die Performance-Batterie Plus mit einer Gesamtkapazität von 93,4 kWh ist stets serienmäßig an Bord. Mit dem Taycan um die Welt für mehr Nachhaltigkeit und soziales Engagement: Dem eigenen Nachhaltigkeitsanspruch folgend, initiiert und unterstützt Porsche mit der Initiative „Join the Porsche Ride“ Projekte, die eine positive Auswirkung auf das gesellschaftliche Miteinander und die Lebensqualität haben.
Porsche Vision Gran Turismo – Vexx
„Ich habe schon immer davon geträumt, der größte Künstler meiner Generation zu werden.“ Um in den perfekten Rhythmus hineinzufinden, trägt Vexx Kopfhörer. Er hört Musik, während er die Karosserie des Porsche Vision Gran Turismo bemalt. Knapp drei Millionen Menschen folgen dem Mittzwanziger auf YouTube. „Die erste Zusammenarbeit mit Porsche war für mich wie ein Schritt in die Richtung meines Traums. Dass ich an der Seite kreativer Ikonen wie Daniel Arsham arbeiten durfte, macht mich stolz und zeigt mir, was ich bis heute erreicht habe. Außerdem motiviert und inspiriert es mich, genau diesen Weg auch in Zukunft fortzusetzen“, sagt der Belgier über die Arbeit am realen Modell des Vision GT auf der Kölner Messe Gamescom. Sein Stil ist karikaturistisch und unverwechselbar. Die virtuelle Version des Fahrzeugs fährt im Videospiel Gran Turismo 7. „Wenn es um digitales Design geht, ist es möglich, alles zu optimieren. Ein echtes Auto von Hand zu bemalen ist sehr schwierig, schließlich gibt es nur einen Versuch“, fasst Vexx zusammen. Künftig möchte er sich auf seine Karriere als Künstler fokussieren und vermehrt die NFT-Welt betreten. Für das Markenerlebnis von Porsche in der digitalen Welt durfte Vexx bereits Non Fungible Tokens (NFT) mitgestalten.
Porsche Vision Gran Turismo – der virtuelle Rennwagen der Zukunft
Beschleunigung 0 – 100 km/h: 2,1 Sekunden, Beschleunigung 0 – 200 km/h: 5,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 350 km/h, Leistung: 820 kW (950 kW mit Overboost & Launch Control), Batterievolumen: 87 kWh, Reichweite: 500 km (WLTP), Antrieb: Allradantrieb
Seit 2017 sind die Sportwagen von Porsche in das Spiel „Gran Turismo“ integriert. Zum Start der siebten Auflage des Spiels hat Porsche erstmals ein Fahrzeug rein für die virtuelle Welt umgesetzt. Der „Porsche Vision Gran Turismo“ ist die erste Konzeptstudie von Porsche, die speziell für den Einsatz in einem Computerspiel entwickelt wurde. Sie wird exklusiv im neuen Gran Turismo 7 erlebbar sein, das am 4. März 2022 für die PlayStation 4 und die neue PlayStation 5 erscheint.
Der Vision Gran Turismo zeigt eine zukunftsweisende Version bekannter Porsche-Designelemente. Das Konzeptfahrzeug verfügt über die markentypischen Proportionen mit einem sehr sportlichen Höhen-Breitenverhältnis, der extrem tief angesetzten Fronthaube und den stark ausgeprägten Kotflügeln. Die Leuchten in der besonders puristisch gestalteten Front und die integrierten Lufteinlässe schaffen eine optische Verbindung zur Design-Sprache des Taycan. Sie verweisen damit auf den rein elektrischen Antrieb. Das Heck ziert ein besonders schmal gestaltetes Leuchtenband – eine Weiterentwicklung der Lichtsignatur, die bereits von den Modellen 911 und Taycan bekannt ist.
Traditionell innovativ
Seit Ferdinand Porsche Ende des 19. Jahrhunderts die Welt mit vollelektrischen- und Hybridfahrzeugen überraschte, gehört technologische Innovation zur DNA von Porsche. Die Sportwagenmarke verkörpert Faszination, überlegene Performance und das wegweisende Denken der Menschen bei Porsche für die automobile Zukunft.
Träume wahrwerden lassen – mit Pioniergeist und Mut
Träumer verändern die Welt. Das war schon immer so. Ferry Porsche träumt einst von einem Auto, das es so noch nicht gibt. Also baut er es sich selbst. Mit Pioniergeist und Mut, Ehrlichkeit und Bodenständigkeit schafft es die Gründerfamilie, Erreichtes zusammenzuhalten. Für Dr. Wolfgang Porsche ist es wichtig, dass sich die Marke immer wieder wandelnden Ansprüchen anpasst. Wichtig sei nur, dass bei ihrer Erfüllung das Wesen der Marke fortbesteht. Um dieses Wesen erfolgreich in die Zukunft zu transportieren, kümmert sich Porsche-Chef Oliver Blume.
Von Herzen engagiert
Porsche nimmt gesellschaftliche aktiv Verantwortung wahr. Kultur, Sport, Bildung, Umwelt und Soziales bilden die fünf Säulen der weit gefächerten Porsche Fördermaßnahmen. Die Berufsausbildung benachteiligter Jugendlicher, die Schaffung von Wohnraum und die Erfüllung der Herzensträume erkrankter Kinder sind wenige Beispiele für das Engagement von Porsche rund um die Welt.
Winkanalmodell Porsche 963 LMDh
Mithilfe dieses Windkanalmodells und unter Einsatz von Simulationen entwickelte Porsche die Außenhaut des neuen Hybrid Rennprototypen 963.
Über Dynamik, Niederlagen und Mut zu Veränderung
Schon früh ist es Angelique Kerber klar, dass man ohne Niederlagen keine Erfolge haben kann. Sie arbeitet hart und investiert viel Zeit, um sich an die Spitze zu kämpfen. Ohne Ausdauer ist auch für Rita Arnaus beim Kitesurfen kein Fortschritt möglich. Sie muss dynamisch bleiben, um sich dem Meer anzupassen. Auch der Sprung von Skirennläufer Egon Zimmermann über den Porsche 356 B hat viel Dynamik in sich. Mehr als sechs Jahrzehnte später interpretiert Aksel Lund Svindal das Bild neu. Ein Sprung in die Zukunft. Damals wie heute.
75 Jahre Porsche Sportwagen „Driven by Dreams“
Das DRIVE. Volkswagen Group Forum in Berlin zeigt anlässlich des 75. Jubiläums von Porsche die Ausstellung „Driven by Dreams“. Neben Ferry Porsche, der seinen Traum von einem Sportwagen wahr werden ließ, stellt die Ausstellung weitere Persönlichkeiten aus dem Porsche-Umfeld in den Vordergrund, die ebenfalls von Träumen angetrieben waren und immer noch sind. Darüber hinaus verkörpern ausgewählte Fahrzeugexponate den Markenkern von „Driven by Dreams“.
Neben bekannten Persönlichkeiten bietet der Rundgang eine ganze Reihe von Fahrzeugen. So verwirklichte Ferry Porsche 1948 seinen Traum von einem Sportwagen: Mit seinem Team fertigte er den Porsche 356 „Nr. 1“, der ebenfalls in der Ausstellung zu sehen ist. Das Fahrzeug stellt die Geburtsstunde einer legendären Marke dar und legt den Grundstein für eine beispielhafte Erfolgsgeschichte für den Mythos Porsche.
Weitere Modelle, wie der zum Beispiel auch von Schauspieler James Dean gefahrene Porsche 550 Spyder und der letzte Porsche-Rennsportwagen mit einer Straßenzulassung, der 904/6, ein Porsche 919 Hybrid Evo und ein Porsche 914/6 werden ebenfalls in der Ausstellung präsentiert.
„Driven by Dreams“ ist im DRVE bis zum 10. September 2023 von 10 bis 19 Uhr zu sehen.
Die kunstvolle Liebe zur Marke Porsche
Porsche bietet Nachwuchskünstlern neue Kanäle, um ihre Werke bei einem breiten Publikum bekannt zu machen. Dabei lässt der Sportwagenhersteller Künstler zu Wort kommen, die ihre Liebe zur Marke auf eine eigene Art und Weise darstellen. Sie kreieren Werke zu Themen wie Sportlichkeit oder Geschwindigkeit. Mal karikaturistisch, mal plakativ. Ihre gestalterische Freiheit ist groß, ihr Stil so unterschiedlich wie beeindruckend und doch eint sie die Verbindung ihrer Werte mit den Werten von Porsche.
Eine Erfolgsgeschichte voller Träume und Wagnisse
Die Erfüllung eines Traums ist der Beginn der Erfolgsgeschichte von Porsche. Ferry Porsche hat eine ganz konkrete Vorstellung von einem Sportwagen. Im Jahr 1948 verwirklicht er sie und konstruiert mit seinem Team den Porsche 356 „Nr. 1“ Roadster. Von der ersten Idee bis zur Abnahmefahrt hält er mutig an ihr fest. Dieser Unternehmergeist ist es, der den Sportwagenhersteller in den vergangenen 75 Jahren prägt. Porsche erfindet sich immer wieder neu, ohne dabei die Werte und Identität zu verlieren, die die Marke zu dem gemacht hat, was sie heute ist. Hinter ihr stehen Menschen, die mit ihren Träumen und Wagnissen die Erfolgsgeschichte mitgeschrieben haben. Menschen, die ebenfalls an ihre Träume geglaubt haben. Träumer. „Driven by Dreams. 75 Jahre Porsche Sportwagen“ steht als Markenkern für alle Träume, die inspirierend und greifbar sind. „Driven by Dreams“ ist ein Wert, der zur Historie des Unternehmens passt und sie in die Gegenwart und die Zukunft transportiert. Träume können wahr werden. Dafür steht Ferry Porsche vor 75 Jahren. Dafür steht die Marke Porsche noch heute.
Ganzheitlicher Nachhaltigkeitsansatz
Mit seiner Nachhaltigkeitsstrategie ist Porsche bestrebt, seine unternehmerische Verantwortung ganzheitlich umzusetzen, um nachhaltiges und wertschaffendes Wachstum zu fördern und gleichzeitig die Umweltbelastungen weiter zu reduzieren. Porsche hält den Kampf gegen den Klimawandel dabei für eine der wichtigsten Herausforderungen, mit denen die Welt aktuell konfrontiert ist. Das Unternehmen arbeitet daher auf eine bilanziell CO2-neutrale Wertschöpfungskette im Jahr 2030 hin.
Hinweis
Die Bedienung des virtuellen Rundgangs ist einfach. Mit der Maus bewegen Sie sich durch den virtuellen Raum als wären Sie vor Ort. An jedem so genannten „Blickwinkel“ können Sie sich mit gedrückter linker Maustaste umschauen, indem Sie die Maus gleichzeitig bewegen. Durch Scrollen lassen sich Bildausschnitte näher heranholen. Alternativ bewegen Sie sich über die Menüpunkte „Grundriss“ oder „Exponate“ per Klick zu dem Themenfeld, das Sie besonders interessiert.
Diese Virtual Tour wird am besten mit Microsoft Edge 88.x oder aktueller, Mozilla Firefox® 100 oder aktueller, Safari 14 oder aktueller, Chrome 100 oder aktueller oder einer gleichwertigen Browsersoftware und in einer HD Auflösung von 1920 x 1080 px angezeigt. Wenn Ihr Browser älter ist, haben Sie möglicherweise Probleme, unsere virtuelle Tour richtig zu sehen.
Kulturförderung und aktiv gelebte Tradition
Porsche macht sich seit jeher stark für kulturelle und soziale Initiativen. Mit der Heritage Experience möchte der Sportwagenhersteller heute eine Brücke ins Morgen schlagen, Werte erhalten, modern interpretieren und bei der jungen Generation ein Verständnis von Herkunft, Handwerk und Kultur schaffen. Themen wie Nachwuchsförderung, Respekt und Kultursensibilität sind wichtig für Porsche. So ist die Marke Sponsor der John Cranko Schule, der ersten staatlichen Ballettschule Deutschlands. Seit Juli 2021 ist Porsche Deutschland ein Hauptsponsor der Elbphilharmonie.
Leidenschaftlich sportlich
Porsche-Fahrerinnen und -Fahrer suchen den Wettkampf und loten die Grenzbereiche des eigenen Könnens aus, seit die ersten Sportwagen in Gmünd und Stuttgart-Zuffenhausen aus den Werkshallen rollten. Porsche stellt im Motorsport neue Ideen auf die Probe, treibt die technische Entwicklung voran, schult den Teamgeist und ist heute einer der größten Namen an den Rennstrecken der Welt.
Little Green Rabbit – Gastronomie im DRIVE
Das Little Green Rabbit im DRIVE bietet Ihnen auch Speisen zum Mitnehmen. Von Montag bis Sonntag, von 11:00 Uhr bis 18:00 Uhr gibt es bei uns frische Salate, Ofenkartoffeln, Suppen und Säfte. Bestellen Sie am besten mit der App oder online: https://www.littlegreenrabbit.de/
Im Little Green Rabbit erwarten Sie geschmacklich und handwerklich exzellente Speisen. Der Charakter unserer Küche: ehrlich, vielfältig und authentisch. Wir legen großen Wert auf frische und regionale Zutaten, die wir kreativ kombinieren und mit Sorgfalt zubereiten. Nachhaltigkeit und ökologischer Anspruch liegen uns besonders am Herzen.
Porsche 356 „Nr. 1“ Roadster
Baujahr: 1948, Motor: 4-Zyl. Boxer, Hubraum: 1131 ccm, Leistung: 26 kW (35 PS), Höchstgeschwindigkeit: 135 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 23,0 s, Gewicht: 585 kg
Das erste Automobil mit dem Namen Porsche nimmt nach den Ideen von Ferry Porsche ab Juli 1947 auf den Zeichenbrettern des Konstruktionsbüros im österreichischen Gmünd Gestalt an. Am 8. Juni 1948 erhält der Sportwagen seine allgemeine Betriebserlaubnis. Die handgefertigte Aluminiumkarosserie und der Stahlgitterrohrrahmen stammen von Porsche, während die Mechanik aus dem Volkswagen entliehen und modifiziert ist. Direkt vor der Hinterachse liegt ein Vierzylinder-Boxermotor von VW, der unter anderem dank neu konstruierter Zylinderköpfe zehn PS mehr abgibt. Der offene Zweisitzer erweist sich dank Mittelmotorkonzept und gutem Leistungsgewicht als agil und temperamentvoll. Der Tradition des Porsche Konstruktionsbüros folgend, gilt die fortlaufende Konstruktionsnummer als Typenbezeichnung – die Geschichte des Porsche 356 beginnt. Die „Nr. 1“ bleibt ein Einzelstück. Die Nachfolger werden mit Heckmotor und Stahlkarosserie ausgestattet zum ersten Erfolgsmodell in der Geschichte von Porsche.
Porsche 550 Spyder Showcar
Baujahr: 1956, Motor: 4-Zyl. Boxer, Hubraum: 1498 ccm, Leistung: 81 kW (110 PS), Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 8,5 s, Gewicht: 590 kg
Jeder Sportwagen von Porsche ist ein Rennwagen - nach dieser Devise entsteht ab 1953 auch der 550 Spyder. Mit einer leichten Aluminium-Karosserie auf einem Flachrahmen aus Stahlrohr bringt der Spyder rund 550 Kilogramm auf die Waage. Das Heckteil ist aufklappbar und erlaubt den schnellen Zugang zur Hinterachse, zum Getriebe und dem Mittelmotor – dem legendären Carrera-Triebwerk. Mit vier obenliegenden Nockenwellen, Königswellenantrieb, Doppelzündung, vierfach gelagerter Kurbelwelle sowie einer 8-Liter-Trockensumpfschmierung gibt es 110 PS ab. Über ein Vierganggetriebe und ein Sperrdifferenzial geht die Kraft an die hinteren Pendel Halbachsen mit Drehstabfederung. Auch vorne sind die Räder einzeln an Trag-hebeln aufgehängt. Das Werk und die Kunden setzen den 550 Spyder mit großem Erfolg im Motorsport ein. Dem Porsche Museum dient dieses Showcar als Stellvertreter des Werkswagens, der ebenfalls Teil der Fahrzeugsammlung ist.
Porsche 904 Carrera GTS
Baujahr: 1963, Motor: 6-Zyl. Boxer, Hubraum: 1991 ccm, Leistung: 118 kW (160 PS)
Porsche präsentiert den 904 Carrera GTS am 26. November 1963 an der Solitude-Rennstrecke. Das Design des straßenzugelassenen Mittelmotorsportwagens hat Ferdinand Alexander Porsche verantwortet. Die erste Kunststoffkarosserie entsteht bei Heinkel Flugzeugbau in Speyer und wird in Stuttgart-Zuffenhausen mit einem Stahl-Kastenrahmen verbunden. Der 904 Carrera GTS ist ein leichter, windschlüpfriger Wagen mit kleiner Stirnfläche, der dank des leistungsstarken Vierzylinder-Carrera-Motors und Sportauspuffanlage mit bis zu 180 PS im Motorsport von Erfolg zu Erfolg fährt. Der Wagen verfügt über Dreieckslenker und Schraubenfedern sowie Scheibenbremsen rundum. 106 Exemplare entstehen von dem Wagen mit Vierzylindermotor. Hinzu kommen vier Fahrzeuge mit einem Sechszylindermotor und zwei weitere Fahrzeuge mit dem Achtzylinder des Porsche 718. Der 904 mit der Fahrgestellnummer 001 verfügt zunächst über den Vierzylindermotor. Später wird er für F.A. Porsche individualisiert. Unabhängig von den übrigen Motorvarianten für den 904 wird er nun von einem 2-Liter-Boxermotor aus dem Porsche 911 S aus dem Modelljahr 1967 angetrieben. Die Gemischaufbereitung übernehmen Weber-Vergaser. Darüber hinaus bekommt der Wagen Fuchsfelgen und eine blaue Volllederausstattung.
Porsche 911 Carrera S
Baujahr: 2021, Motor: Aufgeladener 6-Zyl. Boxer, Hubraum: 2981 ccm, Leistung: 331 kW (450 PS), Höchstgeschwindigkeit: 308 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 3,7s, Maximales Drehmoment: 530 Nm
Porsche 911 Carrera S: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Verbrauch kombiniert: 11,1 – 10,1 l/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 251 – 229 g/km
Stärker, schneller, digital – der Porsche 911 in der achten Generation. Unverkennbar der Porsche Design-DNA verpflichtet, deutlich muskulöser im Auftritt und mit einem komplett neuen, von einem 10,9 Zoll großen Touch-Screen-Monitor geprägten Interieur gibt sich der neue 911 zeitlos – und modern zugleich. Intelligente Bedien- und Fahrwerkelemente sowie innovative Assistenzsysteme verbinden die überlegen kompromisslose Dynamik des klassischen Heckmotor-Sportwagens mit den Ansprüchen der digitalen Welt. Das Exterieur Design wirkt vertraut und ist doch eindeutig neu. Der 911 der achten Generation tritt breiter, selbstbewusster und moderner auf. Die hinterradangetriebenen Modelle übernehmen dabei die bisherige Karosserie-Breite der Allradmodelle. Das Interieur ist geprägt von den klaren und geraden Linien der Armaturentafel mit der zurückversetzten Instrumentenebene. Die Armaturentafel verläuft wie beim Ur-Elfer über die gesamte Breite zwischen zwei horizontalen Flügelebenen. Neben dem mittig positionierten Drehzahlmesser informieren zwei dünne, rahmenlose Freiform-Displays den Fahrer. Der jetzt 10,9 Zoll große Centerscreen des Porsche Communication Management (PCM) lässt sich schnell und ablenkungsfrei bedienen. Darunter schafft ein angedocktes Bedienfeld mit fünf Tasten in der Optik klassischer Kippschalter die Verbindung zur Mittelkonsole mit integriertem Touchpad.
Porsche 914/6
Baujahr: 1970, Motor: 6-Zyl. Boxer, Hubraum: 1991 ccm, Leistung: 81 kW (110 PS), Höchstgeschwindigkeit: 201 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 9,9 s, Gewicht: 940 kg
In einem Gemeinschaftswerk von Volkswagen und Porsche entsteht Ende der 1960er Jahre der VW-Porsche 914 in zwei Versionen. Angetrieben wird der 914 mit einem von VW entwickelten Vierzylindermotor mit elektronischer Benzineinspritzung und 80 PS Leistung, der 914/6 verfügt über den 110 PS starken Sechszylinder aus dem Porsche 911 T. Die Konstruktion übernimmt Porsche. Mit dem 914 beginnt Porsche, seine bislang nur aus dem 911 bestehende Modellpalette zu erweitern. Der nur 123 Zentimeter hohe Zweisitzer ist geprägt durch die aus dem Motorsport bekannte Mittelmotorbauweise, die Ferdinand Porsche schon beim Auto Union-Rennwagen nutzte. Auch der erste Porsche wurde von einem Mittelmotor angetrieben. Die günstige Schwerpunktlage bietet optimale Fahreigenschaften. Auch sonst ist der 914/6 ein echter Porsche: Ein verringertes Trägheitsmoment, strömungsgünstige Aerodynamik, Einzelradaufhängung und Scheibenbremsen orientieren sich am Rennsport. Zudem sind die Eigenschaften eines sportlichen Coupés und eines Cabriolets in einem Fahrzeug vereint. Auf der selbsttragenden Ganzstahlkarosserie mit integriertem Sicherheitsbügel liegt ein abnehmbares, stabiles Kunststoffdach, das im hinteren der beiden Kofferräume verstaut werden kann.
Porsche 919 Hybrid Evo
Baujahr: 2018, Motor: 4-Zyl. V Turbo, Hubraum: 2000 ccm, Leistung: 529 kW (720 PS), E-Antrieb: 324 kW (440PS), Höchstgeschwindigkeit: 370 km/h, Gewicht: 849 kg
Von 2015 bis 2017 dominiert der 919 Hybrid die Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Anschließend gehen die 2017er WEC-Version und der weiterentwickelte 919 Hybrid Evo auf eine Tribute Tour zu öffentlichen Auftritten sowie zu Rekordversuchen. Der Evo zeigt mit 1160 PS Systemleistung, reduziertem Gewicht und einer modifizierten Aerodynamik wozu der Porsche 919 Hybrid ohne die strengen Reglementierungen der WEC imstande ist. Im April stellt der 919 Hybrid Evo mit Neel Jani am Steuer einen neuen Streckenrekord in Spa-Francorchamps auf und ist damit schneller als die Formel 1. Mit einer Runde auf dem Nürburgring zeigt sich der Wagen im Rahmen des 24-Stunden-Rennens im Mai erstmals vor Publikum. Begleitet wird er vom erfolgreichen Porsche 956 der 1980er Jahre. Am 29. Juni 2018 umrundet Timo Bernhard am Steuer des 919 Evo die Nürburgring-Nordschleife in 5.19,55 Minuten – neue absolute Bestzeit. Das bedeutet eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 233,8 km/h auf der anerkannt schwierigsten Rennstrecke der Welt. Bernhard unterbietet damit den seit über 35 Jahren bestehenden Streckenrekord von Stefan Bellof im Porsche 956. Die letzte Fahrt führt den Supersportler 919 Hybrid Evo ins Museum. Vom Motorsportzentrum in Flacht fährt er auf Achse nach Zuffenhausen.
Porsche Cayenne
Baujahr: 2021, Motor: 6-Zyl. V Turbo, Hubraum: 2995 ccm, Leistung: 250 kW (340 PS), Höchstgeschwindigkeit: 245 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 6,2 s, Gewicht: 1985 kg
Porsche Cayenne: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Verbrauch kombiniert: 12,5 – 11,5 l/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 283 – 259 g/km
Mit dem Start der dritten Generation des Cayenne im Jahr 2017 werden drei Fahrwerkkonzepte in einer Neukonstruktion zusammengefasst: Sportwagen, Geländewagen und Reiselimousine. Ein neues Leichtbaufahrwerk, leistungsstarke Turbomotoren, ein neues Achtgang-Tiptronic S-Getriebe sowie eine erweiterte Serienausstattung ermöglichen eine neue Verbindung von Sportlichkeit und Komfort. Der Cayenne orientiert sich nun stark an der Sportwagenikone 911: Das SUV ist erstmals mit Mischbereifung und Hinterachslenkung ausgestattet. Zusätzlich verbessern der serienmäßige aktive Allradantrieb und optional die Dreikammer-Luftfederung, die elektrische Wankstabilisierung Porsche Dynamic Chassis Control mit einem Wechsel vom hydraulischen zum elektrischen System und die für manche Modelle neu entwickelte Hochleistungsbremse Porsche Surface Coated Brake das Fahrerlebnis. Vergrößerte Lufteinlässe im Bug sind deutliche Erkennungszeichen der Leistungszuwächse. Die neuen horizontalen Lichtkanten unterstreichen die gestreckte Form des SUV und lassen ihn athletischer wirken. Dieses Rechtslenker-Vorserienfahrzeug wurde in Malaysia als Verifikation der lokalen Fahrzeugmontage, für Qualitätstests sowie Testfahrten zusammengebaut. Die dortige Produktion erweitert das europäische Produktionsnetzwerk von Porsche und fertigt seit 2022 speziell und ausschließlich für den malaysischen Markt konzipierte Modelle.
Porsche Taycan 4 Cross Turismo
Leistung: 350 kW (476 PS), Höchstgeschwindigkeit: 220 km/h, Beschleunigung 0-100 km/h: 5,1s, Maximales Drehmoment: 500 Nm
Porsche Taycan 4 Cross Turismo: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Stromverbrauch kombiniert (WLTP): 24,8 – 21,4 kWh/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 0 g/km Reichweite kombiniert (WLTP): 416 – 490 km, Reichweite Stadt (WLTP): 518 – 600 km
Porsche erweitert mit dieser vielseitigen Modellversion Taycan Cross Turismo das Produktportfolio seiner ersten vollelektrischen Sportwagen-Modellreihe und setzt seinen Weg in die nachhaltige Mobilität damit konsequent fort. Der Taycan Cross Turismo profitiert ebenso wie die Sportlimousine Taycan vom innovativen Elektroantrieb mit 800-Volt-Architektur. Das neue High-Tech-Fahrwerk mit Allrad-Antrieb und adaptiver Luftfederung sorgt zudem auch abseits befestigter Straßen für kompromisslose Dynamik. Bis zu 47 Millimeter mehr Kopffreiheit für die Passagiere im Fond und bis zu 1.212 Liter Ladevolumen hinter unter der großen Heckklappe, machen den Cross Turismo zum Allrounder. Bei allen Cross Turismo Modellen ist das High-Tech-Fahrwerk mit Allrad-Antrieb und adaptiver Luftfederung Standard. Das optionale Offroad Design-Paket erhöht die Bodenfreiheit um bis zu 30 Millimeter. Damit lässt sich der Cross Turismo auch auf anspruchsvollen Strecken abseits befestigter Straßen fahren. Das serienmäßige Fahrprogramm „Gravel Mode“ verbessert die Schlechtwege-Tauglichkeit. Die Performance-Batterie Plus mit einer Gesamtkapazität von 93,4 kWh ist stets serienmäßig an Bord. Mit dem Taycan um die Welt für mehr Nachhaltigkeit und soziales Engagement: Dem eigenen Nachhaltigkeitsanspruch folgend, initiiert und unterstützt Porsche mit der Initiative „Join the Porsche Ride“ Projekte, die eine positive Auswirkung auf das gesellschaftliche Miteinander und die Lebensqualität haben.
Porsche Vision Gran Turismo – Vexx
„Ich habe schon immer davon geträumt, der größte Künstler meiner Generation zu werden.“ Um in den perfekten Rhythmus hineinzufinden, trägt Vexx Kopfhörer. Er hört Musik, während er die Karosserie des Porsche Vision Gran Turismo bemalt. Knapp drei Millionen Menschen folgen dem Mittzwanziger auf YouTube. „Die erste Zusammenarbeit mit Porsche war für mich wie ein Schritt in die Richtung meines Traums. Dass ich an der Seite kreativer Ikonen wie Daniel Arsham arbeiten durfte, macht mich stolz und zeigt mir, was ich bis heute erreicht habe. Außerdem motiviert und inspiriert es mich, genau diesen Weg auch in Zukunft fortzusetzen“, sagt der Belgier über die Arbeit am realen Modell des Vision GT auf der Kölner Messe Gamescom. Sein Stil ist karikaturistisch und unverwechselbar. Die virtuelle Version des Fahrzeugs fährt im Videospiel Gran Turismo 7. „Wenn es um digitales Design geht, ist es möglich, alles zu optimieren. Ein echtes Auto von Hand zu bemalen ist sehr schwierig, schließlich gibt es nur einen Versuch“, fasst Vexx zusammen. Künftig möchte er sich auf seine Karriere als Künstler fokussieren und vermehrt die NFT-Welt betreten. Für das Markenerlebnis von Porsche in der digitalen Welt durfte Vexx bereits Non Fungible Tokens (NFT) mitgestalten.
Porsche Vision Gran Turismo – der virtuelle Rennwagen der Zukunft
Beschleunigung 0 – 100 km/h: 2,1 Sekunden, Beschleunigung 0 – 200 km/h: 5,4 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit: 350 km/h, Leistung: 820 kW (950 kW mit Overboost & Launch Control), Batterievolumen: 87 kWh, Reichweite: 500 km (WLTP), Antrieb: Allradantrieb
Seit 2017 sind die Sportwagen von Porsche in das Spiel „Gran Turismo“ integriert. Zum Start der siebten Auflage des Spiels hat Porsche erstmals ein Fahrzeug rein für die virtuelle Welt umgesetzt. Der „Porsche Vision Gran Turismo“ ist die erste Konzeptstudie von Porsche, die speziell für den Einsatz in einem Computerspiel entwickelt wurde. Sie wird exklusiv im neuen Gran Turismo 7 erlebbar sein, das am 4. März 2022 für die PlayStation 4 und die neue PlayStation 5 erscheint.
Der Vision Gran Turismo zeigt eine zukunftsweisende Version bekannter Porsche-Designelemente. Das Konzeptfahrzeug verfügt über die markentypischen Proportionen mit einem sehr sportlichen Höhen-Breitenverhältnis, der extrem tief angesetzten Fronthaube und den stark ausgeprägten Kotflügeln. Die Leuchten in der besonders puristisch gestalteten Front und die integrierten Lufteinlässe schaffen eine optische Verbindung zur Design-Sprache des Taycan. Sie verweisen damit auf den rein elektrischen Antrieb. Das Heck ziert ein besonders schmal gestaltetes Leuchtenband – eine Weiterentwicklung der Lichtsignatur, die bereits von den Modellen 911 und Taycan bekannt ist.
Traditionell innovativ
Seit Ferdinand Porsche Ende des 19. Jahrhunderts die Welt mit vollelektrischen- und Hybridfahrzeugen überraschte, gehört technologische Innovation zur DNA von Porsche. Die Sportwagenmarke verkörpert Faszination, überlegene Performance und das wegweisende Denken der Menschen bei Porsche für die automobile Zukunft.
Träume wahrwerden lassen – mit Pioniergeist und Mut
Träumer verändern die Welt. Das war schon immer so. Ferry Porsche träumt einst von einem Auto, das es so noch nicht gibt. Also baut er es sich selbst. Mit Pioniergeist und Mut, Ehrlichkeit und Bodenständigkeit schafft es die Gründerfamilie, Erreichtes zusammenzuhalten. Für Dr. Wolfgang Porsche ist es wichtig, dass sich die Marke immer wieder wandelnden Ansprüchen anpasst. Wichtig sei nur, dass bei ihrer Erfüllung das Wesen der Marke fortbesteht. Um dieses Wesen erfolgreich in die Zukunft zu transportieren, kümmert sich Porsche-Chef Oliver Blume.
Verbrauchsinformationen
Porsche 356 „Nr. 1“ Roadster, Porsche 550 Spyder Showcar, Porsche 904 Carrera GTS, Porsche 914/6, Porsche 919 Hybrid Evo, Porsche Vision Gran Turismo: Diese Fahrzeuge werden in Deutschland nicht zum Verkauf angeboten
Porsche Cayenne: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Verbrauch kombiniert: 12,5 – 11,5 l/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 283 – 259 g/km
Porsche 911 Carrera S: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Verbrauch kombiniert: 11,1 – 10,1 l/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 251 – 229 g/km
Porsche Taycan 4 Cross Turismo: Verbrauch/Emissionen WLTP*: Stromverbrauch kombiniert (WLTP): 24,8 – 21,4 kWh/100 km, CO2-Emission kombiniert (WLTP): 0 g/km Reichweite kombiniert (WLTP): 416 – 490 km, Reichweite Stadt (WLTP): 518 – 600 km
*Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter http://www.volkswagen.de/wltp. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 unentgeltlich erhältlich ist. Von Herzen engagiert
Porsche nimmt gesellschaftliche aktiv Verantwortung wahr. Kultur, Sport, Bildung, Umwelt und Soziales bilden die fünf Säulen der weit gefächerten Porsche Fördermaßnahmen. Die Berufsausbildung benachteiligter Jugendlicher, die Schaffung von Wohnraum und die Erfüllung der Herzensträume erkrankter Kinder sind wenige Beispiele für das Engagement von Porsche rund um die Welt.
Winkanalmodell Porsche 963 LMDh
Mithilfe dieses Windkanalmodells und unter Einsatz von Simulationen entwickelte Porsche die Außenhaut des neuen Hybrid Rennprototypen 963.
Über Dynamik, Niederlagen und Mut zu Veränderung
Schon früh ist es Angelique Kerber klar, dass man ohne Niederlagen keine Erfolge haben kann. Sie arbeitet hart und investiert viel Zeit, um sich an die Spitze zu kämpfen. Ohne Ausdauer ist auch für Rita Arnaus beim Kitesurfen kein Fortschritt möglich. Sie muss dynamisch bleiben, um sich dem Meer anzupassen. Auch der Sprung von Skirennläufer Egon Zimmermann über den Porsche 356 B hat viel Dynamik in sich. Mehr als sechs Jahrzehnte später interpretiert Aksel Lund Svindal das Bild neu. Ein Sprung in die Zukunft. Damals wie heute.
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