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Mit dem Modularen E-Antriebsbaukasten, kurz MEB, steht den Marken des Volkswagen Konzerns erstmals eine gemeinsame Plattform speziell für Elektrofahrzeuge zur Verfügung. Auf dem MEB können die Marken Kompaktmodelle, Lifestyle-Vans und sogar Nutzfahrzeuge aufbauen.
Dank der effizienten Produktion und hoher Stückzahlen können wir die Fahrzeuge zu attraktiven Preisen anbieten. So machen wir E-Autos für viele erschwinglich und holen die Elektromobilität aus der Nische.
Die Elektrifizierung trägt dazu bei, dass wir unsere CO2-Flottenziele erreichen und das Klima entlasten. Bis 2029 will der Volkswagen Konzern bis zu 75 reine E-Modelle auf den Markt bringen – der Großteil davon auf MEB-Basis
Die Lithium-Ionen-Batterie (auch Lithium-Ionen-Akku) ist aufgrund ihrer hohen Energiedichte seit Jahren der bevorzugte Energiespeicher bei Volkswagen E-Modellen.
Beim Thema Elektroauto halten sich hartnäckig jede Menge Mythen und Halbwahrheiten. Doch die haben mit der Realität meist nicht viel zu tun. Wir gehen den häufigsten Vorurteilen auf den Grund…
Als Battery Electric Vehicle (BEV) – auf deutsch: Elektrofahrzeug – werden Verkehrsmittel bezeichnet, die ausschließlich mit Batteriestrom unterwegs sind.
In der Automobilbranche gelten als Antriebsstrang alle Komponenten, die im Fahrzeug die Antriebsleistung generieren und auf die Straße übertragen.
Höhere Reichweite, günstigere Preise, bessere Vernetzung: Der Modulare E-Antriebs-Baukasten (MEB) ist der Schlüssel zur Elektrifizierung des Volkswagen Konzerns. Ein Überblick.
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Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Am 1. Januar 2022 hat der WLTP-Prüfzyklus den NEFZ-Prüfzyklus vollständig ersetzt, sodass für nach diesem Datum neu typgenehmigte Fahrzeuge keine NEFZ-Werte vorliegen. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Dadurch können sich seit dem 1. September 2018 bei der Fahrzeugbesteuerung entsprechende Änderungen ergeben. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter http://www.volkswagen.de/wltp.
Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen“ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Str. 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de/co2 erhältlich ist.
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